Z okazji setnych urodzin Alfa Romeo, Studio Bertone podjęło się zadania stworzenia nowej koncepcji coupe Alfa Romeo GTV. Bardzo długo trzeba było czekać na pierwsze oficjalne informacje. Kiedy na przełomie lutego oraz marca pojawił się pierwszy szkic, chyba każdy zastanawiał, drapiąc się po głowie, jak, te kilka czarnych kresek na białym tle, będzie wyglądało w rzeczywistości?!
Tym razem Bertone nie kazało długo czekać, bo już w połowie miesiąca pojawiła się wizualizacja komputerowa samochodu, który wyglądał… bardzo futurystycznie. Grafiki te wzbudziły jeszcze większe zainteresowanie. Przód? super, mocno agresywny, jak na Alfa Romeo Giulia przystało… ale tył?! Jak to będzie się prezentowało?
Jeszcze przed premierą, do sieci trafiły zdjęcia, przedstawiające pracę nad tym tajemniczym konceptem o nazwie? Pandion?, którą zaczerpnięto z łaciny, oznaczającą drapieżnego ptaka pochodzącego z Ameryki Północnej. Skąd pomysł na taką nazwę? Może stąd, że w aucie drzwi otwierają się ku górze, a otwarte układają się tak jak ptasie skrzydła. Jest to nadwozie 2+2 o przeszklonych bokach i dachu. Mechanikę przejęto z samochodu 8c. Całość waży niespełna 1000 kg, czyli niespełna tyle co Fga Panda, a długość wynosi 4. 82 m. Aby auto zostało tak lekkie przy budowie wykorzystano włókna węglowe.
Uroczysta premiera odbyła się 2 marca 2003 r na Salonie Motoryzacyjnym w Turynie. To, co zobaczyliśmy, przeszło nasze najśmielsze oczekiwania. Pojazd prezentował się bardzo dostojnie, a wnętrze zapraszało pasażerów do środka. Wymiary Pandion wynoszą: 463cm długości, 194cm szerokości 128czm wysokości. Pod maską drzemie ten sam jednostka napędowa co w 8C Competizione, czyli widlasta ósemka o pojemności 4, 7l i mocą 450KM. Mike Robinson potwierdził, iż tworząc ten projekt inspirowano się Lamborghini Countach, ale także innymi modelami z przeszłości. Jednak oprócz wzorowania się, Bertone chciało iść o krok do przodu. Zrobić coś, co będzie spektakularne. Oraz chyba się to udało.
